El Gobierno nacional encabezado por Javier Milei enfrenta una compleja negociación regulatoria y económica con el grupo concesionario controlado por el empresario Eduardo Eurnekian. Las conversaciones para definir el futuro de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) se encuentran trabadas por divergencias en torno a la extensión del plazo contractual, el esquema de inversiones y el margen de ganancia de la compañía.
El eje central del litigio radica en la pretensión de la empresa de prorrogar la concesión de 35 terminales aéreas hasta el año 2056, con opción a una década adicional. Sin embargo, la administración estatal busca implementar un esquema de revisiones periódicas sujeto a la concreción efectiva de obras de infraestructura, tras dejarse sin efecto un preacuerdo alcanzado en 2020.
Inversiones en Ezeiza y debate por la tasa de rentabilidad
El conflicto abarca puntos técnicos y financieros que resultan determinantes para la conectividad y la infraestructura del país:
* Plan de obras por US$ 600 millones: Corresponde a proyectos de ampliación y modernización en las terminales de Ezeiza y Aeroparque. La empresa argumenta que requiere la extensión del contrato para acceder al financiamiento externo necesario, mientras que el Estado exige el cumplimiento de los compromisos asumidos y advierte sobre eventuales sanciones.
* Controversia por la rentabilidad: La concesionaria defiende la vigencia de una tasa de rentabilidad fijada en el 16,45%, argumentando que resulta necesaria para afrontar los costos operativos. En contraposición, desde el Poder Ejecutivo consideran que ese porcentaje es desmedido y buscan adecuarlo a valores de mercado.
* Transición en el organismo regulador: El proceso de negociación coincide con una reestructuración en el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), tras la salida y posterior detención de su extitular, Facundo Leal.
El desenlace de esta negociación resultará clave para evitar demoras en la modernización de los aeropuertos del país y prevenir eventuales incrementos en las tasas aeroportuarias que impacten en el valor de los pasajes.
