El preocupante estado de las carreteras nacionales que cruzan el noroeste de la provincia de Buenos Aires volvió a poner en alerta al sector productivo y a los vecinos de la región. Directivos de la Federación del Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense se presentaron en la sede central de Vialidad Nacional para entregar un relevamiento técnico que demuestra que **casi dos tercios de la traza de las rutas nacionales bonaerenses muestran signos graves de deterioro**.

El estudio entregado al administrador del organismo, Marcelo Campoy, detalla las complicaciones que sufren diariamente 24 distritos y casi 900.000 habitantes. Se trata de rutas fundamentales para la salida de la producción agropecuaria, el movimiento comercial de la zona y el paso constante de camiones de carga hacia los puertos o hacia la cuenca de Vaca Muerta.

Los reclamos puntuales en los corredores regionales

Durante el encuentro, las cámaras empresarias pusieron sobre la mesa la urgencia de intervenir en varios trazados de uso cotidiano en la zona:

• Ruta Nacional 188: Los dirigentes exigieron arreglos urgentes por el desgaste del pavimento. Las autoridades prometieron que habrá obras en el tramo entre Pergamino y Junín, aunque por el momento no fijaron fechas ni explicaron el alcance de los trabajos.
• Ruta Nacional 5: Fue uno de los puntos donde más se remarcó la peligrosidad. Pasan más de 1.200 camiones por día y se cobran más de 50 vidas al año en accidentes. La Federación insistió con la necesidad de completar la autovía.
• Ruta Nacional 7: Respecto al tramo pendiente entre Junín y Luján, desde Vialidad explicaron que la obra se sumará al paquete de la concesión de la Ruta 8 y que se financiará mediante el cobro de peajes.
• Grave desgaste del asfalto: El informe advierte que la mezcla del intenso tránsito pesado junto con la subida de las napas freáticas aceleró la rotura de pavimentos, banquinas, puentes y alcantarillas en toda la zona.

Mantenimiento mínimo y obras a la espera de privados

La comitiva empresarial, que estuvo acompañada por representantes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y la FEBA, se retiró con un panorama claro sobre los planes del Gobierno nacional para la infraestructura vial.

Corredor Vial	Situación Planteada por Empresarios	Respuesta de Vialidad Nacional
Ruta Nacional 188	Deterioro del asfalto y pozos entre Pergamino, Rojas y Junín.	Promesa de obras en el tramo Pergamino-Junín sin fecha definida.
Ruta Nacional 5	Alto flujo de camiones y más de 50 muertes al año en accidentes.	La continuación de la autovía queda frenada a la espera de inversores privados.
Ruta 33 y Red General	Pedidos de banquinas, bacheo profundo y transformación en ruta segura.	Solo habrá mantenimiento básico (corte de pasto y bacheo superficial).

El reclamo encabezado por los dirigentes Dardo Dameno y Daniel Reus dejó al descubierto la enorme preocupación por la seguridad de quienes viajan a diario entre pueblos vecinos y por el costo de transporte que paga la producción regional. Por ahora, la postura oficial es concreta: la Nación solo se ocupará del pasto y el bacheo provisorio, mientras que cualquier ampliación o autopista nueva quedará en manos de las empresas que quieran hacerse cargo de las concesiones.