La opinión pública y el ambiente de los medios de comunicación se encuentran consternados por el trágico fallecimiento de la reconocida conductora y periodista Ernestina Pais, quien murió a los 54 años tras ser embestida por un tren en la localidad bonaerense de Martínez. Las autoridades judiciales comenzaron a recibir los primeros informes periciales para reconstruir de manera fehaciente las circunstancias del fatal accidente.

Fuentes del caso confirmaron que el informe preliminar de la autopsia arrojó que la exconductora de Mañanas Informales falleció de manera inmediata como consecuencia de un traumatismo encefalocraneal grave, provocado por el violento impacto de la formación ferroviaria contra el lateral del vehículo que manejaba. La necropsia se llevó a cabo en la morgue judicial de la zona y, tras la recolección de muestras biológicas, el cuerpo ya fue entregado a sus familiares directos.

Las claves del accidente en el paso a nivel de Martínez

El siniestro vial se produjo durante las últimas horas del viernes en el cruce ferroviario de las calles Sáenz Peña y El Cano, en el norte del conurbano bonaerense, una zona de alto tránsito residencial y gastronómico:

• La mecánica: Pais circulaba a bordo de un automóvil Honda Civic de color negro cuando, de acuerdo con los primeros peritajes analizados, habría cruzado la vía con las señales fonoluminosas activas y la barrera baja.
• El impacto: El vehículo fue arrastrado por una formación del Tren de la Costa. El coche de la periodista recibió la mayor parte de la energía cinética del choque sobre la zona del conductor, provocando el daño estructural inmediato del habitáculo.
• Situación del maquinista: El expediente fue caratulado de manera preventiva como “Averiguación de causales de muerte”. Los investigadores de la Fiscalía de San Isidro detallaron que no existen elementos probatorios ni indicios de negligencia operativa para imputar penalmente al conductor del tren.

"Se movió un poquito, pero las puertas estaban trabadas"

El avance de la investigación cuenta con el aporte de testimonios clave de personas que presenciaron el siniestro. Carlos, un empleado de un restaurante ubicado justo en la esquina del paso a nivel, relató los dramáticos minutos posteriores al choque y las dificultades que impidieron una asistencia inmediata antes del arribo de los paramédicos.

“Escuchamos el impacto y corrimos para ver qué pasó y entender si podíamos ayudar. No pudimos hacer nada porque las puertas del auto habían quedado totalmente trabadas por la deformación del chasis”, recordó el testigo. Carlos explicó que en los primeros instantes nadie reconoció a la periodista debido a que llevaba puesta una camiseta de la Selección Argentina que cubría su rostro: “Pensamos que era un chico, recién después se supo que era ella”. El empleado gastronómico añadió un dato estremecedor: “Se movió un poquito en el asiento. No contestaba cuando le hablábamos. Había una señora que le gritaba por la ventanilla, le preguntaba si estaba bien, pero ella nunca contestó”.

Según el relato de los vecinos, la ambulancia y el personal de Defensa Civil tardaron aproximadamente 15 minutos en llegar al lugar del hecho, mientras que un oficial de policía que viajaba como pasajero en el tren descendió rápidamente a las vías para coordinar los primeros esfuerzos de rescate, los cuales resultaron infructuosos debido al daño del rodado.

Lupa judicial sobre el funcionamiento de las barreras

La causa penal quedó radicada bajo la dirección técnica de la **fiscal María Paula Hertrig**, titular de la Unidad Funcional de Instrucción de la jurisdicción de San Isidro. La funcionaria judicial ordenó una serie de medidas complementarias para terminar de confeccionar el cuadro de situación de la tragedia:

• Peritajes toxicológicos: Se aguardan los resultados bioquímicos complementarios de la sangre de la víctima con el fin de determinar de manera científica si la periodista conducía bajo los efectos del alcohol o de alguna otra sustancia que hubiera alterado sus reflejos al momento de decidir cruzar las vías.
• Fallas en la señalización: La fiscalía ordenó peritar el mecanismo electrónico del paso a nivel de las calles Sáenz Peña y El Cano. Vecinos y trabajadores de la cuadra advirtieron a la prensa que el sistema de barreras de ese cruce específico presenta desperfectos técnicos de forma habitual, lo que obliga frecuentemente a la policía a colocar cintas de peligro para suplantar la falta de guardabarreras mecánicos.