11/5/2026 | 19:53         
ARGENTINA-MUNDO
El Estado sale de Transener: Se completó la privatización de la mayor transportista eléctrica
El consorcio integrado por Genneia y Edison Energía tomó el control tras desembolsar US$356 millones.
El Estado sale de Transener: Se completó la privatización de la mayor transportista eléctrica

Mediante una resolución firmada por el ministro Luis Caputo, se formalizó la transferencia de la totalidad de las acciones estatales en Citelec (sociedad controlante de Transener). Con esta operación, el Gobierno nacional cumple con uno de sus objetivos centrales: retirar la intervención estatal en empresas de servicios públicos y fomentar la inversión privada en infraestructura estratégica.

Detalles de la Operación

  • Monto de la transacción: El consorcio ganador pagó US$356 millones por la participación que estaba en manos del Estado.
  • Compradores: El grupo está conformado por Genneia (líder en energías renovables) y Edison Energía.
  • Activo transferido: La participación accionaria en Citelec, que es la empresa que posee el control operativo de Transener.

¿Qué es Transener y por qué es clave?

Transener no es una empresa de distribución (como Edenor o Edesur), sino de transporte. Su rol es vital para el funcionamiento del país:

  • Red Nacional: Opera casi 15.000 kilómetros de líneas de alta tensión en todo el territorio argentino.
  • Monopolio Natural: Es la responsable de llevar la energía desde las centrales generadoras (hidroeléctricas, térmicas, nucleares) hasta los centros de consumo.
  • Mantenimiento: Se encarga de la supervisión de las estaciones transformadoras que regulan el voltaje para la red nacional.

Concepto Detalle
Vendedor Estado Nacional (Ministerio de Economía).
Comprador Consorcio Genneia - Edison Energía.
Impacto Fiscal Ingreso de US$356 millones al Tesoro.
Alcance Red nacional de transporte de alta tensión.

Contexto de la Privatización

La salida del Estado de Transener se produce en un marco de revisión tarifaria y necesidad de inversiones en la red de transporte, que ha operado al límite en los últimos veranos. Para el Gobierno, esta transferencia garantiza que el financiamiento de las obras de expansión corra por cuenta de los privados y no del erario público. Por su parte, los sectores críticos advierten sobre la pérdida de soberanía en el control de una red que es estratégica para la seguridad energética nacional.