La tensión entre los municipios y la Casa Rosada llegó a un punto de quiebre. Tras una movilización al Ministerio de Economía sin ser recibidos, los intendentes nucleados en la FAM —encabezados por Fernando Espinoza— analizan presentar una denuncia penal por presunta malversación de caudales públicos contra Luis Caputo. El reclamo se centra en la ley 23.966, que establece que la recaudación del impuesto a los combustibles tiene un destino específico: el Fideicomiso de Infraestructura de Transporte. Según los jefes comunales, de los 3,5 billones de pesos recaudados el año pasado, Vialidad solo recibió una fracción, mientras que en el primer trimestre de 2026 ya se habrían retenido otros 1,5 billones sin destino claro.
Los puntos clave del reclamo legal
Los asesores letrados de los municipios basan su posible demanda en el incumplimiento de normativas vigentes:
- Uso Indebido de Fondos: Denuncian que el dinero destinado por ley a obras viales y ferroviarias se estaría desviando para el pago de bonos, compra de dólares y maniobras de "carry trade".
- Incumplimiento de la Ley 27.430: Esta norma exige que el grueso de lo recaudado por combustibles financie a Vialidad Nacional y obras de infraestructura en los distritos.
- Falta de Diálogo: Los intendentes sostienen que han agotado las instancias administrativas y que el "silencio oficial" los obliga a judicializar el reclamo para proteger los recursos de sus comunidades.
- Perjuicio Directo: La retención de fondos ha paralizado obras de bacheo, pavimentación y mantenimiento en cientos de ciudades del interior.
La caja de los combustibles bajo la lupa
El documento presentado ante el Palacio de Hacienda revela cifras que explican la magnitud del conflicto:
- Recaudación 2025: 3,5 billones de pesos ingresaron al fideicomiso.
- Transferencia Real: Vialidad debería haber recibido 2,25 billones, pero solo le llegaron 1,2 billones.
- Retención 2026: En solo tres meses (enero-marzo), el Estado ya acumuló 1,5 billones de pesos por este impuesto sin asignar obras.
- Preocupación en Rosada: Trascendió que el Gobierno Nacional sigue de cerca estos movimientos en tribunales federales, ante el temor de que las denuncias prosperen por el carácter "específico" de estos impuestos.
| Concepto | Monto / Porcentaje | Destino por Ley |
|---|---|---|
| Impuesto a Combustibles | 1,5 billones (Ene-Mar 2026) | Infraestructura vial y transporte. |
| Fideicomiso de Transporte | 80% del total | Obras viales en todo el país. |
| Obras Ferroviarias | Tope del 20% | Mantenimiento de trenes y vías. |
| Situación Actual | Retención de fondos | Uso en "especulación financiera" (según FAM). |
¿Cómo afecta esta disputa a los vecinos de Rojas?
Para una ciudad donde el mantenimiento de las calles y el acceso a las rutas es vital, esta pelea por los fondos es determinante:
- Calles y Caminos Rurales: Parte de esos fondos que los vecinos de Rojas pagan cada vez que cargan combustible en las estaciones de servicio locales deberían volver en obras. Si el dinero se "traba" en Buenos Aires, el municipio se queda sin recursos para arreglar pozos o mejorar accesos.
- Obras de Vialidad: La falta de transferencias a Vialidad Nacional significa que las rutas nacionales que rodean nuestra ciudad (como la 188) seguirán sin inversión, aumentando el riesgo de accidentes y deteriorando la logística del campo.
- Presupuesto Municipal: Cuando Nación retiene fondos específicos, los intendentes deben usar recursos propios (tasas municipales) para cubrir urgencias, lo que termina restando dinero a otras áreas como salud o seguridad en nuestra ciudad.
La FAM ha dado un plazo para recibir una respuesta oficial. De lo contrario, la próxima semana la denuncia contra el ministro Caputo podría ingresar formalmente en los tribunales de Comodoro Py, sumando un nuevo dolor de cabeza legal para el equipo económico.
