La pulseada por el manejo de los fondos públicos suma un capítulo crítico que afecta la conectividad de todo el país. Según un informe elaborado por una veintena de legisladores, el Gobierno Nacional ha retenido un total de $1.165.491 millones provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL). Por ley, el 28,58% de lo recaudado por este tributo tiene una asignación específica: debe alimentar el Sistema Vial Integrado (SISVIAL) para obras y bacheo. Sin embargo, los fondos habrían sido "pisados" para sostener el superávit fiscal, dejando a las rutas nacionales en una situación de abandono que pone en riesgo la seguridad vial.
Los números de la polémica
El informe legislativo destaca cómo creció la recaudación mientras caía la inversión en asfalto:
- Recaudación Récord: Gracias a los sucesivos aumentos en los surtidores, la caja por impuesto a los combustibles creció más de un 90% interanual en el último período.
- Fondos Retenidos: Se estima que el monto acumulado que no llegó a las rutas supera el billón de pesos, cifra que alcanzaría para repavimentar los tramos más críticos de todo el territorio.
- Deterioro de la Red: Gremios de Vialidad Nacional advierten que el presupuesto real del organismo es un 75% menor que en 2023, lo que ha paralizado el 100% de las obras nuevas.
Rutas peligrosas y logística encarecida
La falta de mantenimiento no es solo un problema de comodidad, sino que afecta directamente la economía y la vida de los ciudadanos:
- Seguridad Vial: El mal estado de banquinas y la presencia de pozos en calzadas principales han incrementado la tasa de accidentes en corredores productivos clave.
- Costos Logísticos: El transporte de carga sufre roturas constantes y demoras, lo que termina encareciendo el precio final de los productos que llegan a los comercios.
- Presión de los Gobernadores: Ante la inacción de Nación, varias provincias han pedido "provincializar" tramos nacionales para poder repararlos con fondos propios, aunque no cuentan con el presupuesto suficiente para grandes obras.
| Concepto | Monto / Dato | Situación |
|---|---|---|
| Fondo Retenido (ICL) | $1.165.491.000.000 | Retenido por Economía. |
| Estado de Rutas | 70% Regular a Malo | Falta de bacheo y señalización. |
| Presupuesto Vial | -75% (términos reales) | Mantenimiento al mínimo. |
| Propuesta Oficial | Concesiones Privadas | Licitación de 2.500 km sin subsidios. |
¿Cómo afecta esta situación a los vecinos de Rojas?
Como punto neurálgico del norte bonaerense, nuestra ciudad depende vitalmente del estado de las rutas nacionales:
- Ruta Nacional 188: El tramo que atraviesa Rojas es fundamental para el transporte de la cosecha. La falta de mantenimiento en esta vía nacional afecta directamente a los camiones y vehículos que circulan diariamente hacia Pergamino o Junín.
- Ruta Nacional 7 y 8: Los rojenses que viajan hacia Buenos Aires o el interior del país sufren el deterioro de estos corredores, donde los pozos y la falta de pintura reflectante vuelven muy peligrosa la conducción nocturna.
- Insumos Agrícolas: El costo del flete para traer fertilizantes o semillas a Rojas sube cuando las rutas están detonadas, lo que golpea la rentabilidad de nuestros productores locales.
Mientras la oposición exige que los fondos del impuesto al combustible se liberen de inmediato para "frenar las muertes en las rutas", el Gobierno avanza con un plan para que los privados se hagan cargo del mantenimiento mediante nuevos peajes en más de 2.500 kilómetros de caminos estratégicos.
