La industria automotriz bonaerense atraviesa uno de sus momentos más críticos en años. La combinación de una fuerte retracción del mercado interno y la caída en las exportaciones ha llevado a las principales terminales a reconfigurar drásticamente sus esquemas operativos. Las miradas están puestas en las plantas de Stellantis (Peugeot-Citroën) en El Palomar y Toyota en Zárate, donde la reducción de turnos de producción y la apertura de planes de retiros voluntarios han encendido las alarmas en los gremios industriales.

Stellantis: Cierre de turno y retiros voluntarios en El Palomar

En la planta de El Palomar, donde se fabrican modelos de alta demanda como el Peugeot 208 y 2008, la empresa decidió cerrar uno de sus dos turnos de producción. Esta medida, ya comunicada a la UOM, viene acompañada de un plan de retiros voluntarios a partir de mayo para reducir la plantilla de operarios. Los datos justifican la decisión: los patentamientos de Peugeot sufrieron una caída del 32% en el primer bimestre del año y la planta ya acumuló tres paradas temporales de actividad en apenas cuatro meses.

Toyota: Desplome productivo en Zárate

La situación en la terminal de Zárate no es menos compleja. Toyota, que históricamente ha sido el motor exportador del sector, analiza reducir su esquema de tres a dos turnos de producción. De concretarse, esto implicaría el recorte de unos 500 puestos de trabajo, que se sumarían a las 700 desvinculaciones ya ejecutadas en los últimos meses. El dato más alarmante es el nivel de fabricación: en enero, la planta produjo apenas 5.266 unidades, lo que representa un desplome del 38,5% interanual.

Impacto en la cadena de valor y el empleo

• Efecto dominó: El recorte en las terminales afecta de manera directa a las empresas autopartistas de la región, que dependen del volumen de las terminales.
• Incertidumbre laboral: Los gremios (SMATA y UOM) se encuentran en estado de alerta ante la posibilidad de que los retiros voluntarios se transformen en despidos directos si la demanda no repunta.
• Mercado Interno: La pérdida de poder adquisitivo de los salarios sigue siendo la principal causa de la caída en los patentamientos locales.

Para los vecinos de Rojas y la zona, donde muchas familias poseen vínculos con el sector industrial o logístico del norte bonaerense, estas noticias prefiguran un escenario de enfriamiento económico para el primer semestre de 2026. La crisis automotriz es, históricamente, el primer indicador de una recesión industrial más profunda, por lo que el Gobierno provincial sigue de cerca las negociaciones entre las empresas y los sindicatos para evitar un impacto mayor en el empleo.