El conflicto en FATE, la mayor fabricante de neumáticos del país, ha escalado al plano político provincial. Durante un acto en San Isidro, delegados de la seccional San Fernando del SUTNA lograron una reunión informal con el gobernador Axel Kicillof, a quien le entregaron una nota formal solicitando ayuda estatal para revertir el cierre de la planta y los 920 despidos directos que se produjeron la semana pasada.

Pese a que tanto el Ministerio de Trabajo bonaerense como el de Capital Humano nacional dictaron la conciliación obligatoria, la empresa propiedad de Javier Madanes Quintanilla se niega a reabrir las puertas y ya inició el desmantelamiento de parte del predio.

El compromiso del Gobernador y las trabas del modelo

Kicillof recibió a los trabajadores en "buenos términos", pero fue cauteloso respecto a las soluciones inmediatas debido a la falta de fondos:

• Asistencia provincial: El mandatario se comprometió a hacer "todo lo que esté a su alcance", aunque recordó que la provincia sufre un fuerte ahogo financiero por parte del Gobierno Nacional.
• Crítica al modelo: Kicillof tildó la situación como parte de un "modelo de exterminio a la industria nacional" llevado adelante por Javier Milei, donde el cierre de pymes y grandes fábricas ocurre a diario.
• La competencia china: El Gobernador mencionó que países como Estados Unidos, Brasil y la Unión Europea han tomado medidas para frenar la "avalancha" de neumáticos provenientes de China y el sudeste asiático, algo que el Gobierno Nacional ha decidido no hacer.

Un predio con destino de aluminio

Un dato que profundiza la preocupación de los trabajadores es que Madanes Quintanilla ya habría vendido parte del predio de FATE a Aluar (empresa del mismo grupo económico) para desarrollar una actividad distinta a la producción de neumáticos. Esto sugiere que la decisión de cerrar no sería temporal, sino un cambio de modelo de negocios del grupo.

Impacto regional

Aunque la fábrica se encuentra en el Gran Buenos Aires, el cierre de FATE afecta indirectamente a distritos como Rojas, donde el sector de transporte de carga y la maquinaria agrícola dependen del abastecimiento de neumáticos nacionales. La desaparición de esta fuente de producción local podría derivar en mayores costos y dependencia absoluta de productos importados.