La crisis que atraviesa el sector manufacturero sumó un nuevo capítulo en la provincia de Buenos Aires. La empresa Stellantis confirmó la paralización de las actividades en su planta de El Palomar durante la segunda quincena de febrero. La medida responde a la necesidad de "adecuarse a la dinámica de producción y a las condiciones del mercado automotor", en un contexto de retracción del consumo.

Cronograma de la suspensión

La interrupción de las operaciones en la fábrica donde se producen los modelos Peugeot 208, 2008 y Partner, junto al Citroën Berlingo, se llevará a cabo en dos etapas:

• Primera fase: Del miércoles 18 al viernes 20 de febrero.
• Segunda fase: Del lunes 23 al viernes 27 de febrero.
• Retorno a la actividad: La reanudación de la modalidad habitual de trabajo está prevista para el próximo lunes 2 de marzo.

Durante este receso, la compañía informó que realizará tareas de mantenimiento y buscará asegurar la llegada de insumos importados para garantizar la continuidad operativa en marzo.

Impacto salarial y situación del sector

A diferencia de otros conflictos, en este caso Stellantis alcanzó un acuerdo con la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) para mitigar el impacto en los bolsillos de los trabajadores:

• Compensación: Los empleados bajo convenio percibirán el 70% de sus haberes habituales durante los días de inactividad.
• Estabilidad: La firma aclaró que se trata de una "adecuación estacional" y que no habrá modificaciones en la estructura de personal ni en los planes de inversión a largo plazo.

Datos alarmantes para la industria

La decisión de Stellantis no es un hecho aislado, sino que refleja el complejo escenario que muestran los números de Adefa (Asociación de Fábricas de Automotores):

• Caída histórica: La producción de enero (20.998 unidades) fue un 30,1% menor a la de enero de 2025.
• Peor registro: Es el nivel más bajo para un primer mes de año desde 2020.
• Tendencia: La industria automotriz argentina ya acumula siete meses consecutivos de caída en su actividad.