La empresa Pirelli anunció la reducción al 50% de uno de los tres grupos de trabajo en su planta de Merlo, dejando a 150 trabajadores en situación de incertidumbre. La medida, comunicada esta semana, se suma a la eliminación del grupo "B" en abril, que afectó a 300 empleados. La compañía atribuye las cesantías a una caída en las ventas, provocada por la apertura de importaciones y el ingreso de neumáticos desde China y Brasil.

La crisis no es exclusiva de Pirelli. Empresas como FATE y Bridgestone también enfrentan una recesión económica y la competencia de productos importados, que han generado una pérdida acumulada de 1.400 puestos de trabajo en la industria del neumático desde la asunción de Javier Milei en diciembre de 2023. La paralización de la actividad económica, agravada por altas tasas de interés, mantiene al sector en alerta.

Pirelli también evalúa tercerizar los sectores de “Producto Terminado” y “Recuperado de Scrap”, que emplean a 60 personas, lo que incrementa la incertidumbre laboral. En paralelo, las negociaciones paritarias entre el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de Argentina (SUTNA) y las empresas están estancadas, tras meses sin acuerdo por diferencias entre la oferta empresarial y las demandas sindicales.

La situación en Merlo refleja un problema estructural en la industria del neumático, afectada por la caída del consumo y la flexibilización de barreras a importaciones. Los trabajadores y el SUTNA exigen medidas para proteger los empleos, mientras las empresas advierten que la falta de competitividad y la recesión dificultan la sostenibilidad del sector.