Esta mañana el intendente de Rojas, Román Bouvier y el secretario de Obras Públicas, el ingeniero Daniel Boyeras, presentaron in situ el inicio de las obras de catorce cuadras de cordón cuneta, siete de ellas en barrio La Loma para continuar con siete en Nehuenche.
“Arrancamos por este lado, porque después van cuadras con asfalto.
Es un convenio que tenemos firmado con la provincia por 25 millones de pesos y otros tantos recursos del municipio, el dinero de los rojenses invertidos en obras. Obviamente en este proyecto original del año pasado los recursos fueron quedando corto por inflación, pero no recortamos por obra sino que ponemos recursos del municipio ya sea con mano de obra o maquinaria y con dinero adicional”, señaló Bouvier.
“Esto va atado a otras obras, como la licitación de las 30 cuadras de pavimentos y muy contento de poder seguir demostrando que se pueden hacer obras en una contexto muy difícil”, dijo al referirse a las trabas en la ejecución que significa la alta inflación.
En ese sentido señaló también que “tenemos una obra que nos generó mucho entusiasmo y hoy genera un disgusto que es la Diego Trillo, queremos rescindir el contrato con la empresa, hoy no tenemos respuestas de la empresa. La obra está paralizada y estamos actuando de manera judicial para ver como lo resolvemos, vamos a terminar esa obra, pero eso dependerá de cuanto tiempo nos lleve terminar con la empresa; pero estamos trabajando con eso.”
Luego opinó que “creo que una de las cosas que está afectando es la inflación. Por ejemplo Vialidad está tratando de renegociar la ruta 31, que tiene contrato abierto desde el 2021, entonces para una empresa es imposible que sostenga la obra si no hay actualización de valores, por eso se está trabajando en formulas de actualización”
Por su parte Boyeras explicó que “la planificación del cordón cuneta lo que va buscando es seguir cerrando trama, va a posibilitar el concretamiento de cordón cuneta a todo este sector de barrio La Loma, de calle Fernández Bicocca hacia Barros; son siete cuadras, las mayoría son paralelas pero en transversales también con ese criterio, ir resolviendo desagües.”
“En esta obra hubo que agudizar el ingenio y el esfuerzo, porque los recursos en este contexto no alcanzan para hacer toda la obra, así que se verá que hay maquinaria municipal trabajando, debimos modificar las licitaciones. Esta obra debió re-licitarse y de este modo sumamos recursos que tuvo que aportar el municipio y logramos aprovechar esos recursos del convenio”, agregó.
“Esta obra también es complementaria a lo que es el plan de “Municipios a la Obra” que contempla asfalto sobre las varias calles. Todavía la licitación no se abrió, se cerró el plazo de venta de pliegos, hubo un sola venta de pliegos, esperábamos mayor participación, pero hay un contexto complejo”, dijo el ingeniero.
“Esperemos que la oferta salga bien y esté dentro del presupuestos oficial; debemos ser prolijos y rápidos para poder concretar la obra que están dolarizadas y atadas a los vaivenes del mercado”, expresó el titular municipal de obras públicas para añadir que “el plan de asfalto es mayor cantidad de cuadra, en algunas que ya tenían cordón cuneta y otras que las estamos haciendo. Habrá cuadras que no llevan asfalto pero se habrá un estabilizado y escoria para que quede debidamente transitable.”
