El piloto de nuestra ciudad ganó en la ciudad de Carlos Paz y de esta forma quedó tercero en el campeonato anual finalizando un año muy bueno para el y su equipo.

El GP quedó para alguien que se siente cómodo en este escenario: Nicolás Díaz. El bonaerense, otro que tras muchos intentos en este año finalmente pudo festejar, fue contundente en la segunda etapa, se destacó en el extenso tramo de Characato - Cuchilla Nevada (de 37,41 kilómetros) para escalar del sexto al segundo lugar y luego presionó para arrebatarle el mando a Baldoni en el cierre. "Mejoramos mucho el auto para el domingo y la confianza también fue distinta, pudimos apretar más", reveló quien maneja el Fiesta del GP Motorsport y que sumó su tercer éxito en esta cita (GP 2015 y la primera fecha del 2018).

Federico Villagra (Fiesta/YPF Elaion Rally) completó el podio, delante de Augusto D´Agostini (VW Polo/Baratec) y de Ligato, quien tras penar con muchas fallas en su Agile se quedó con las ganas de dar más pelea. "Se hizo lo que se pudo... Esta carrera nos jugó una mala pasada el auto. Tengo que felicitar a Miguel porque más allá de mis problemas hizo un gran año, a un ritmo increíble y no se equivocó en esta definición", reconoció el cordobés.

"Es una alegría inmensa. Tengo que agradecer a mi familia, a mis amigos, al Tango, a la gente de San Luis... A todos los que hicieron posible este sueño. No me lo esperaba por ser un año difícil. Mucho esfuerzo y sacrificio, pero nunca bajamos los brazos y eso a la larga trae sus resultados", indicó el nuevo monarca que cortó la hegemonía que desde 2006 impusieron Villagra (nueve coronas) y Ligato (cuatro), quienes se repartieron los títulos. Ahora Baldoni disfruta su momento; ese que tantas veces soñó.

Se llevó todo: Cuando parecía que a Lucas Machado todo se le complicaba al estar tercero en el clasificador de la Junior Copa Elaion, quien llegó como líder del certamen vivió un tramo de la gran siete. Es que en la PE7 el bonaerense salió ileso de ese durísimo examen de más de 37 kilómetros y no solamente se quedó con el parcial sino que tomó el control, con rivales que tuvieron problemas: retrasos de Esteban Bilbao (que lideraba con su Clio) y de Nadia Cutro y abandono de Paulo Soria. Con el camino más allanado, el piloto del VW Gol que le entrega el Boaglio Competición se encaminó sin problemas a su cuarto éxito (escoltado por D´Agostini y Cutro) para asegurarse la corona, su primera a nivel nacional. "Tengo una felicidad enorme y agradezco a todos los que trabajaron para que esto se dé, algo que buscamos desde el arranque del torneo. Vivimos un año espectacular, un campeonato muy peleado", contó Machado.

Clasificación Final Rally de Villa Carlos Paz 2019

1-Nicolás Díaz - Luis Allende (Ford Fiesta - MR) 1:10:03.5

2-Miguel Baldoni - Marcelo Der Ohannesian (Chevrolet Agile - MR) +8.7

3-Federico Villagra - José Díaz (Ford Fiesta - MR) +17.2

4-Augusto D´Agostini - Juan Pablo Carrera (VW Polo - MR) +1:07.1

5-Marcos Ligato - Rubén García (Chevrolet Agile - MR) +1:28.9

Campeonato RC2 (MR Turbo): 1-Baldoni, 419,5 puntos (campeón); 2-Ligato, 399,5; 3-Díaz, 297; 4-A. D´Agostini, 290,5; 5-Villagra, 245; 6-Padilla, 217,5. RC2A (MR Aspirados): 1-Suriani, 477 (campeón); 2-Álvarez Castellano, 358; 3-Maranzana, 179; 4-Aquiles, 99; 5-Folledo, 93. RC2N: 1-Prevedello, 524,5 (campeón); 2-Moroni, 147; 3-García Hamilton, 109; 4-Sampayo, 54; 5-Reginato, 53. Junior Copa Elaion: 1-Machado, 419 (campeón); 2-Bilbao, 351; 3-P. Soria, 343,5; 4-Cutro, 342; 5-Ballay, 250,5. RC5: 1-Sánchez, 402,5 (campeón); 2-Maisonnave, 385; 3-Idañez, 383; 4-Landa, 304; 5-Brenzoni, 251. Copa Senior: 1-Álvarez Castellano, 413,5 (campeón); 2-Prevedello, 390; 3-W. D´Agostini, 389,5; 4-Fontana, 242; 5-Collado, 217,5. (* Ya contabilizando el descarte)

(Fuente Lucas Cardigni)

FIN DE UNA ETAPA

Luego de consagrarse ganador del Gran Premio Coronación del Rally Argentino, el último fin de semana en Villa Carlos Paz, “Nico” Díaz y su equipo tomaron una sorpresiva decisión en cuanto al futuro de su carrera deportiva, dejarán de ser parte del Rally Argentino, lugar en el que llegaron en 2011, con un Mitsubishi Evo IX, siendo subcampeones en la divisional 3 Light y desde 2012, hasta la actualidad, compitiendo sobre un Ford Fiesta Maxi Rally.

Luego de tres triunfos, todos en terrenos cordobeses y más de una docena de podios, “Nico” tomó la determinación de cambiar de rumbo y dejar el campeonato nacional, para estudiar distintas alternativas sobre su futuro.

Sobre esta dura elección comentó: “Tomamos la decisión de no continuar en el Rally Argentino. Creo que la categoría no está pasando por un buen momento. Fueron sucediendo determinadas cosas con las que no estoy conforme. Hace cuatro años que vivo en Córdoba e intenté aportar para ayudar y me costó mucho. Pasaron otras cuestiones que hicieron que me alejé un poco más y hoy no estoy de acuerdo con el rumbo que está tomando la categoría, entonces la decisión es dejar por el momento. Me duele porque es un gran campeonato, pero creo que hoy es la mejor decisión”, comenzó explicando y posteriormente agregó: “Por estos temas, este año me costó arrancar el campeonato, me sentía sin ganas y después fueron pasando más cosas a lo largo de la temporada que no me gustaron y por eso llegamos a este difícil paso al costado”.

El último fin de semana junto a “lucho” Allende, quien lo acompaña desde el Gran Premio de la temporada 2011, protagonizaron una carrera con tintes épicos, ya que luego de quedar sextos al finalizar la etapa inicial, el domingo marcaron un ritmo espectacular, lo que los llevó a ganar tres de los cuatro parciales de la jornada y así descontar los 25 segundos que los separaban del primer puesto, llegar a la cima y terminar imponiéndose por 8.7 segundos sobre Miguel Baldoni y Marcelo Der Ohanessian. “Fue una carrera muy buena. El sábado la habíamos planteado un poco conservadora en el principio y apretar en el segundo parcial, el más largo, y se suspendió, así que también nos complicó un poco en la estrategia que habíamos pensado, además en el siguiente tuvimos una falla en un diferencial que nos hizo perder algo más de tiempo. El domingo decidimos salir por todo, el auto había quedado en muy buenas condiciones y nos sentíamos muy bien. Nos salió un día increíble, ganamos todos los tramos de montaña y fue una etapa increíble. El primer tramo del día lo ganamos por poca diferencia y no quedamos conformes con el ritmo, sabíamos que teníamos más, así que salimos al largo (Characato – Cuchilla Nevada de 37,5 Km) a dar todo, ahí estaba la carrera. La clave estuvo en mantener el ritmo y fue muy bueno. Arriba del auto sentimos que habíamos hecho un gran parcial y cuando vimos los tiempos, lo confirmamos. Lo mismo nos pasó en el siguiente (Cuchilla Nevada – Matadero), también pudimos tener una gran prueba especial, a buen ritmo y sin errores, para pasar a liderar”.

Volviendo sobre el tema de la determinación de dejar la categoría, la toman luego de su mejor temporada en cuanto a resultados, ya que se subieron a cinco podios en este 2019, es decir, visitaron la premiación en la mitad de las carreras disputadas y en otras, como por ejemplo Entre Ríos, el abandono se dio cuando lideraban la competencia. “Fue el mejor año de mi carrera deportiva. Quedamos con el número 3, igual que el año pasado, con la diferencia que esta temporada, por como se dieron las cosas, fue el mejor.

En todas las carreras que terminamos subimos al podio, menos en Tafí del Valle, por un problema en el rendimiento del motor que nos complicó todo el fin de semana, teníamos 30 caballos menos y no encontramos el motivo. Las restantes, también en las que abandonamos, salvo Esquel, veníamos siendo protagonistas. Mantuvimos muy buenos ritmos en las carreras, con pocos errores, no nos caíamos y esa es la clave para pelear campeonatos”, declaró.

Este alejamiento del certamen nacional, no implica que Díaz deje la actividad del rally, por eso mencionó lo siguiente sobre su futuro deportivo: “Estamos trabajando para ver como continuamos, estoy en el mejor momento de mi carrera y la idea es seguir corriendo. Hay distintas alternativas en busca de nuevos rumbos y las estamos estudiando. Correr en un R5 sería un sueño. Lo probé como navegante de Felipe Rossi en Chile y me pareció un auto maravilloso, esa es la meta, pero no es para nada fácil, tampoco es sencillo traerlos al país. También tenemos el Ford Fiesta Maxi Rally a la venta, es un auto muy bueno, con sólo un año, así que también dependerá, en parte, de eso. En cuanto a los campeonatos, pueden ser el Rally Mobil de Chile, el Co.Da.Sur o alguna por el campeonato mundial. Voy a buscar nuevos rumbos”.

Una resolución de la más importantes en sus 15 años arriba de un auto de carrera acaba de tomar el piloto bonaerense, radicado en la capital cordobesa. Sin dudas, en busca de nuevas metas y desafíos, porque no, ya traspasando la frontera del automovilismo argentino.